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安倍のキチガイ自動車税!自動車の走行距離に応じて課税?多くの日本人が激怒!日本経済、運送業界に大打撃!フランスでは反乱革命中、日本国民は!ただでさえバカ高い自動車関連の税金!電気自動車やPHVからも徴収!

安倍のキチガイ自動車税!自動車の走行距離に応じて課税?多くの日本人が激怒!日本経済、運送業界に大打撃!フランスでは反乱革命中、日本国民は!ただでさえバカ高い自動車関連の税金!電気自動車やPHVからも徴収!

運送業界の長距離トラックは大打撃を受けることになりそうです。これは日本経済の足を引っ張る課税になると思います。

自動車の走行距離に応じて課税?いいですね。是非強行してください。 | richardkoshimizu's blog at ameblo(記事は下記に)

車への課税、走った距離で 与党税制大綱に検討明記: 日本経済新聞(記事は下記に)

恐怖の「走行課税」シミュレーション 電気自動車やPHVからも徴収 - ライブドアニュース(記事は下記に)


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自動車の走行距離に応じて課税?いいですね。是非強行してください。 | richardkoshimizu's blog at ameblo

2018-12-15 10:02:00


自動車の走行距離に応じて課税?いいですね。是非強行してください。


richardkoshimizu's blog at ameblo


 自動車の走行距離に応じて課税?


ただでさえバカ高い自動車関連の税金。さらにキチガイ税を課税?


 いいですね。是非、強行してください。いつものとおり、理不尽度100%の強行採決でね。


自動車なしでは生きられない多くの日本人が激怒します。日本版黄色いベスト革命の発端となるでしょう。是非、実現してください、朝鮮悪バカの皆さん。


 ・・・・・・・・・・・・・・・・


与党が自動車の走行距離に課税検…


by卵


 与党が自動車の走行距離に応じた課税を検討していることが明らかになりました。詳細はまだ分からないものの、これは恐怖の大増税に可能性があります。特に運送業界の長距離トラックは大打撃を受けることになりそうです。これは日本経済の足を引っ張る課税になると思います。


車への課税、走った距離で 与党税制大綱に検討明記 

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3879971011122018MM8000/


恐怖の「走行課税」シミュレーション 電気自動車やPHVからも徴収

http://news.livedoor.com/article/detail/15737668/

恐怖の「走行課税」シミュレーション 電気自動車やPHVからも徴収 - ライブドアニュース

恐怖の「走行課税」シミュレーション 電気自動車やPHVからも徴収


2018年12月14日 6時30分 写真:ダ・ヴィンチニュース


■ざっくり言うと


●自動車が走行した分だけ税金を払うという「走行課税」について解説している


●ガソリン諸税を取れない電気自動車やPHVも、走行課税なら収税可能になる


●導入された場合、ハイブリッド車で年間走行距離が多いと大幅増税の可能性も


えっ、プリウスで12万円も増税!? 恐怖の「走行課税」シミュレーション



 自動車に掛ける税金の仕組みを変えようという動きが出ている。「走行課税」と呼ばれる「走った分だけ税金を払う」という新しい課税を考えているようだ。なぜ走行課税なのか? 簡単な表を作ってみたので御覧頂きたい。燃費12km/Lの1800cc車で年間2万km乗っていた場合、現状の税負担は14万8600円になります。



 一番重い税負担はガソリンに含まれているガソリン諸税で、1リッターあたり53円60銭。この税金に消費税も掛かるため(税金に税金を掛けている!)、実際には58円10銭となる。ここまで読んで鋭い方なら「実質的な走行課税ですね」と認識することだろう。その通りで、現状も走行課税といってよい。なぜ変えようとしているのか?



 大きな要因はハイブリッド車など燃費良いクルマが増えたからだ。2つ目の表はプリウスの年間税負担。走行距離を同じにした場合、8万7900円になってしまう。燃料消費量が半分になるため、ガソリン諸税も半分になるという寸法。さらに税収少ないのはガソリンを使わない電気自動車で、リーフだとわずか2万9500円になる。



 直近の10年で燃費の良いハイブリッド車や軽自動車の急激に普及し、只でさえ税収が落ちてしまった。電気自動車やPHV(50km程度なら電気で走れるハイブリッド車)の増加により、今後さらに税収は減ってしまう。今のうちに何とか自動車から税金を取るシステムを作っておきたい、というのが今回の税制変更の狙いである。


■「新税」は電気自動車やPHVからもガッチリ徴収する


 当局はどの程度の走行税を考えているだろうか? 走行課税と同時に排気量別の自動車税を下げる方向で見直すようだ。重量税も消費税の10%化と同時に廃止される模様。表4は日本に於ける平均的な乗用車の走行距離(およそ1万km)で考えた時の収税額です。新たな走行課税を加え、同等の収税額になるよう新税を考えることだろう。



 表5が新税の試算。年間平均1万km走る乗用車であれば1kmあたり7円程度の走行課税をすると、現状と同等の収税になる。ガソリン諸税を取れない電気自動車やPHVも、走行課税なら収税可能。加えて平均的な走行距離の使い方であれば、増税にもならない。週末にしかクルマを使わない都市部の人からすれば減税になるほど。



 一方、クルマが必需品になっている地域で、なおかつ年間走行距離の多い使い方だと大幅増税になってしまう。表6はハイブリッド車に年間2万km乗る人の試算だ。現在表2の8万7900円が、20万8400円になるから深刻。税制変更の詳細は発表されていないものの、年間走行距離の多い人は間違いなく負担増になると考える。


文=citrus 自動車評論家 国沢光宏

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